LONDON (Reuters) – Cho đến khi nhu cầu kẽm tăng lên đáng kể và thị trường ngừng tập trung vào lượng dư thừa dự kiến ​​của kim loại được sử dụng để mạ thép, việc tăng giá do cắt giảm sản xuất khó có thể được duy trì.

Vào ngày 15 tháng 1, Nyrstar tuyên bố sẽ đình chỉ hoạt động luyện kim Budel ở Hà Lan do chi phí năng lượng cao. Giá kẽm trên Sàn giao dịch kim loại Luân Đôn (LME) vào ngày hôm đó đạt 2.615 USD/tấn, mức cao nhất trong hơn một tuần.

Nhưng kể từ đó giá đã giảm 6% xuống còn khoảng 2.450 USD.

Giám đốc danh mục đầu tư Jay Tatum tại Valent Asset Management cho biết: “Cách duy nhất để có được giá kẽm cao hơn là nhu cầu cao hơn; bạn không thể cắt giảm giá cao hơn. Giải pháp cho nhu cầu yếu không phải là giá cao hơn”.

Một thước đo quan trọng về nhu cầu kẽm và các kim loại cơ bản khác là các cuộc khảo sát đối với các nhà quản lý mua hàng trong ngành sản xuất trên toàn thế giới, trong phần lớn năm ngoái cho thấy hoạt động này đang bị thu hẹp.

Điều này có nghĩa là nhu cầu tăng với tốc độ chậm hơn so với nguồn cung, đặc biệt là ở Trung Quốc, quốc gia sản xuất và tiêu dùng hàng đầu, nơi mức tiêu thụ không tăng như mong đợi sau khi nước này từ bỏ chính sách không có COVID.

 ) cho biết trong một lưu ý: “Chúng tôi dự đoán nhu cầu kẽm của châu Âu sẽ giảm 4,0% vào năm 2023 do sự yếu kém trong lĩnh vực sản xuất và xây dựng” .

“Lĩnh vực bất động sản yếu kém ở Trung Quốc đã dẫn đến nhu cầu kẽm thấp hơn, phần lớn được bù đắp bởi nhu cầu mạnh mẽ từ các lĩnh vực phi tài sản”.

HSBC ước tính nhu cầu kẽm của Trung Quốc tăng 2,3% vào năm 2023 và sẽ tăng 2,9% vào năm 2024. Dự báo thặng dư năm ngoái là 111.000 tấn và 89.000 tấn trong năm nay.

Nguồn cung kẽm toàn cầu năm nay ước tính vào khoảng 14 triệu tấn.

Trên thị trường LME, có thể thấy sự thiếu quan tâm về nguồn cung kẽm qua việc giảm giá tiền mặt đối với các hợp đồng kẽm kỳ hạn 3 tháng trong hầu hết chín tháng qua. Mức giảm giá đã tăng vọt trên 30 USD/tấn vào tháng 9 năm ngoái lên mức cao nhất kể từ tháng 12 năm 2020.

Sự dư thừa cũng được thấy trong việc giao kẽm đến các kho được đăng ký bởi LME, thị trường cuối cùng, ở mức 199.125 tấn, tăng gần 200% kể từ tháng 11.